工(gong)程設計精 - 施(shi)工(gong)質量(liang)佳 - 售后服務好
雙(shuang)面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)比單面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)具有(you)更高(gao)的安(an)全性，能(neng)夠(gou)更加有(you)效的保護(hu)(hu)道(dao)(dao)(dao)路交通(tong)的安(an)全，防(fang)(fang)止(zhi)車(che)(che)輛(liang)沖出(chu)軌道(dao)(dao)(dao)。雙(shuang)面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)通(tong)常采用(yong)(yong)Gr-Am-4E配置(波(bo)(bo)形梁采用(yong)(yong)4320*310*85*4、立柱采用(yong)(yong)140*4.5*2150、鏈接(jie)件：防(fang)(fang)阻塊(kuai)、立柱間距為4米(mi))。雙(shuang)面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)采用(yong)(yong)在高(gao)速(su)公路中(zhong)央(yang)用(yong)(yong)來(lai)分隔(ge)高(gao)速(su)不同(tong)方向車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)，防(fang)(fang)止(zhi)車(che)(che)輛(liang)在中(zhong)途(tu)出(chu)現越道(dao)(dao)(dao)或是在車(che)(che)輛(liang)出(chu)生事故時沖入逆行車(che)(che)道(dao)(dao)(dao)造(zao)成(cheng)更大的傷害(hai)。雙(shuang)面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)通(tong)常是兩條單面波(bo)(bo)形梁鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)相對安(an)裝(zhuang)而成(cheng)，較少(shao)時采用(yong)(yong)一支立柱安(an)裝(zhuang)兩側護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板(ban)。
雙面波(bo)形梁護欄
雙(shuang)(shuang)面(mian)波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)(lan)板(ban)的(de)(de)特點：具有抗(kang)沖擊(ji)性(xing)好、成(cheng)(cheng)本低、壽命長、防腐性(xing)能、安全性(xing)更高(gao)、綠(lv)色環(huan)保、安裝簡便快捷等(deng)優點。雙(shuang)(shuang)面(mian)波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)(lan)按照安裝的(de)(de)位(wei)置分(fen)(fen)為(wei)路側、中(zhong)央(yang)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)。波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)(lan)單面(mian)是(shi)屬于(yu)分(fen)(fen)設(she)型護(hu)欄(lan)(lan)用(yong)于(yu)路側及中(zhong)央(yang)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)相對較(jiao)寬(kuan)及分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)內的(de)(de)構造物(wu)較(jiao)多(duo)，并(bing)在中(zhong)央(yang)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)下埋(mai)設(she)有管線(xian)的(de)(de)路段是(shi)單側的(de)(de)。波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)(lan)雙(shuang)(shuang)面(mian)是(shi)屬于(yu)組合(he)型護(hu)欄(lan)(lan)用(yong)于(yu)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)寬(kuan)度較(jiao)窄，中(zhong)央(yang)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)內構造物(wu)不多(duo)或埋(mai)設(she)管線(xian)較(jiao)少的(de)(de)路段是(shi)兩(liang)側的(de)(de)，組合(he)型波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)(lan)：是(shi)由(you)立柱、橫隔(ge)(ge)梁(liang)(liang)、波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)、緊(jin)固(gu)件組成(cheng)(cheng)，立柱可采用(yong)圓形(xing)或槽(cao)形(xing)等(deng)型鋼制(zhi)造。橫隔(ge)(ge)梁(liang)(liang)由(you)兩(liang)根槽(cao)鋼組成(cheng)(cheng)，分(fen)(fen)別安裝在立柱兩(liang)邊。橫隔(ge)(ge)梁(liang)(liang)的(de)(de)兩(liang)端(duan)分(fen)(fen)別與波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)板(ban)相連。兩(liang)邊波(bo)(bo)(bo)(bo)形(xing)梁(liang)(liang)的(de)(de)最大組合(he)寬(kuan)度為(wei)100CM，亦(yi)可根據中(zhong)央(yang)分(fen)(fen)隔(ge)(ge)帶(dai)(dai)的(de)(de)寬(kuan)度作適當調(diao)整。
雙面波形護欄板的系統原(yuan)理：
1、波形梁護(hu)欄是半(ban)鋼(gang)性護(hu)欄的(de)主(zhu)要(yao)形式，它是一(yi)種以波紋狀鋼(gang)護(hu)欄板相互拼接并(bing)由立柱支撐的(de)連續結構。
2、它利用土基、立柱、橫(heng)梁(liang)的(de)變(bian)(bian)形來吸收碰撞能量，并迫(po)使失控車輛改變(bian)(bian)方(fang)向(xiang)，回復到正常(chang)的(de)行駛方(fang)向(xiang)，防止車輛沖出路外，以保護(hu)車輛和(he)乘客，減(jian)少事故造成的(de)損失。
3、波形(xing)梁護欄鋼柔(rou)相(xiang)兼，具有較(jiao)強的吸(xi)收(shou)碰撞能(neng)(neng)(neng)量的能(neng)(neng)(neng)力(li)，具有較(jiao)好的視(shi)線誘導功能(neng)(neng)(neng)，能(neng)(neng)(neng)與道路線形(xing)相(xiang)協(xie)調，外形(xing)美觀，可在小半徑彎(wan)道上使(shi)用，損壞處容易更(geng)換。
雙(shuang)面波(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)板(ban)的材質：公路(lu)波(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)板(ban)的材質是優質鋼板(ban)經防腐處理。雙(shuang)面波(bo)形(xing)護(hu)欄(lan)板(ban)的用途：工業(ye)(ye)、農業(ye)(ye)、市政、交(jiao)通等行業(ye)(ye)的圍欄(lan)、裝飾、防護(hu)等設施。高速公路(lu)防撞護(hu)欄(lan)是典型的冷彎(wan)型鋼產(chan)品;二(er)波(bo)護(hu)欄(lan)板(ban)常用規(gui)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm;三波(bo)護(hu)欄(lan)板(ban)常用規(gui)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱為130mm×6mm。
